年1月1日起,
全国高速公路联网收费的
新系统正式启用。
可是,在改革初期阶段
全国ETC车主陆续反映一些问题:
扣错费、收费不明、
甚至“人在家中待,扣款天上来”……
△资料图:车辆从ETC专用车道通行。中新社记者殷立勤摄
近日,市民杨家庆也遇到了这样的问题!
车卖了大半年后
又收到ETC扣费信息!
“我卖车的时候虽然没拆掉车上的ETC设备,但我把卡抽出来了,怎么还会被扣费呢?”5月18日,杨家庆反映。年5月,杨家庆把自己名下的一辆皮卡出售了。“买主说买车是跑长途用的。”杨家庆说,车辆过户后,他把ETC卡抽出来自己拿着,但没有拆除设备,“当时嫌麻烦,觉得卡都不在了,也扣不了费”。
没想到,今年2月份,杨家庆收到一条短信,短信提示他在“1月16日在陕西省界收费站扣ETC通行费”。当时我还挺迷茫的,“最近没出过市区,怎么会在陕西省界被扣费?”正当杨家庆百思不得其解的时候,ETC扣费信息陆陆续续发了过来,前后有几十条,总计被扣了多元。仔细看了扣费信息,杨家庆才明白过来,这是原来那辆皮卡上的设备扣费信息。
这让杨家庆非常疑惑:
“卡在我手里,怎么还会被扣费?”
随后,杨家庆把此事反映给ETC人工客服。“当时客服人员问我要了ETC卡号、身份证号和银行卡号。”杨家庆说,客服人员表示可能存在问题,会向上级反映情况,如情况属实,会在3至5个工作日内回复,并退还多扣的费用。
杨家庆原本以为事情到此就解决了,可5个工作日到了,没人给他回复,他又联系了客服人员。此后几个月,杨家庆多次与客服人员沟通,但问题依然没有解决,“每次的说辞都是一样的,要跟领导反映,反映完毕后3到5个工作日给我回复,每次都没了下文”。
5月19日,记者拨通ETC人工客服热线,并将杨家庆遇到的问题反映给了客服人员。客服人员表示会尽快解决,并承诺次日下午5时之前回复。5月20日上午,“ETC服务监督热线”回复记者,确认杨家庆遇到的是扣费系统故障,会在5个工作日内返还误扣的通行费。
该客服人员建议车主出售车辆或不使用ETC设备时要及时将设备注销,以防系统误扣费。车主可携带身份证、行车证和ETC设备,到当地的ETC营业网点办理注销业务。
相关新闻本次全国收费系统并网工程,
任务重,时间短,
交通运输部表示,
以保障通行优先和不让司机吃亏的原则,
及时妥善处理各种突发状况。
针对ETC通行扣费热点问题,详细解答如下:
Q:为什么会延迟这么久扣费?
A:支付高速公路费用的若为记账卡,则为先通行后付费,属于正常现象。车主通过收费站后,后台计算费用,先由路方发至各发卡方,再由发卡方发送至银行,最后到用户处做结算,因各路方同步存在时间差,导致扣款信息发送不及时,则产生延迟扣费现象。
Q:为什么会分多次扣费?收到很多条扣费通知?
A:自年1月1日0时起,全国高速公路陆续将调整计费方式,全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”,即原来仅收到一条扣费通知,将变为收到多条扣费通知,但汇总扣费金额保持一致,不会重复扣费。
在新的收费模式下,全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定,明确每个相邻收费站点的收费标准。分段计费,是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程,由入/出口收费站实行代收费。
Q:为什么ETC进出站,现金交费,ETC会被重复扣费?
A:自全国取消高速公路省界收费站以来,全国路网收费系统刚刚切换,部分收费站点存在系统不稳定现象,造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收费后通行,导致重复扣费。
Q:为什么同一条路、同一台车,会扣不同的费用?
A:目前这种情况最可能的原因是:ETC门架没有成功识别标记部分车辆信息,导致计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样交费方式的车辆通行费不一样的情况。
Q:为什么出口收费显示为0?
A:在这里跟大家解释一下,由于使用ETC行驶高速,在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费,驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况:
1、用户使用ETC储值卡,并且卡内金额为0,车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额,所以费用显示为0元,当次实际收费会传入后台系统,直接从用户绑定的后台账户中扣除,需用户至发行方补缴;
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费,所以显示为0元;
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。
Q:为什么会有几分钱的扣费金额?
A:费用变化源于计费模式改变。根据交通运输部的官方解释:原来的收费系统是按照“最短路径收费”,而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费,基本体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”。另外收费取整规则发生变化,主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告,除了收费费率略有不同外,各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示,落实了“分段收费,分段扣费”“按车型收费”等原则。
Q:为什么出口少收费了?
A:根据交通运输部有关要求,为简化分段收费过程,进一步降低车主通行成本,各省取消了枢纽互通(即在不同高速公路相交叉的位置上,通过立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道计费,合计减少收费里程84公里。
经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少,收费金额也会相应降低。这是全国统一同步实施的计费规则,各省均会出现通行费“有升有降”。
Q:为什么没出门也收到了ETC扣费通知?
A:有的车主反映,过年没出门却收到了扣费通知,这还是跟系统变更、计费模式变更有关。
分段式计费ETC的扣费流程:
1、车辆经过龙门架
2、产生的费用会上传至路段中心
3、路段中心上传到省级结算平台联合电服进行结算
4、之后将结算结果发送到银行
5、银行扣款后将账单反馈给车主
跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算,流程会更久一些。有车主表示,自己1月13日走的高速,2月10日扣费通知还没来,也是有的。
Q:为什么出高速公路不显示扣费金额?
A:根据高速公路新的收费*策ETC是分段扣费,在高速上经过ETC门架时就已经扣费,出口不显示属于正常情况。
取消省界收费站后,实现了分段精确收费,实际里程数字并不是两座收费站之间的距离,也就是说走多少路交多少钱。
Q:跨省车辆出现异常扣费,应该到哪里退费?
A:跨省车辆通行出现异常扣费的,可在驶出收费站登记核实处理;或拨打结算中心热线“”客服热线申请退费。
Q:ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截?
A:ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截的原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍:
入口收费站被拦截:
1、OBU被拆卸。
2、OBU内无卡或卡未插好。
3、OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
4、OBU和ETC卡不一致。
5、储值卡内余额为0元。
6、ETC货车称重超限或无称重信息。
7、两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)
出口收费站被拦截:
1、OBU被拆卸。
2、OBU内无卡或卡未插好。
3、无入口信息。
主要解决方式
?OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致:需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理。
?状态黑名单:有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况,均会被列入状态黑名单,这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
?追缴黑名单:追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为,被系统列入追缴黑名单,这种情况可以在就近收费站处理解决。
?货车无入口称重信息:车辆掉头重新在入口称重处进行检测,不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
Q:车主对扣费有异议怎么办?
A:因新系统切换,可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息,计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费金额有质疑的车主可在收费站现场登记核实处理,如您收到类似扣费通知,请您无需担心,此为正常出行交易;如发生错扣重扣,会及时给您退费。
针对个别车辆收费金额异常的问题,交通运输部表示,目前,全国高速公路刚刚并网运行,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则,先抬杆放行,调查清楚后再作处理。同时,要求各地在第一时间与当事人联系,调查核实情况,第一时间发声,及时妥善处理。确属错计费多收费的,必须全额退还。目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。
各省反馈热线
“适用于所有ETC用户”
全国ETC服务监督热线
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来源:淇河晨报、中国高速公路、高速收费查询、路*之家
责任编辑:栗阳统筹、总值班:靳丽娜监制:李宏庆鹤壁这些地方美到极致,你竟还不知道?这个夏天,来鹤壁!河南省发布文化旅游线路,鹤壁这些地方入选!头盔乱涨价?鹤壁出手了!要举报看这里重要通知!这类人员入鹤一律集中隔离14天+2次核酸及1次血清检测!点击图片下载掌尚鹤壁手机客户端
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