安阳火车站站场平面图（中铁咨询）
那么我们回归主题，安阳火车站在近期进行大规模改造究竟有么有必要呢？答案很显然，非常有必要。安阳火车站广场现状（潮流vision）目前，安阳市正在建设文化旅游强市，火车站则是一座城市的门面，火车站的形象关乎着这座城市给外来人员的第一印象。北环个人认为，安阳火车站的改造可以从以下几处着手：一、扩建铁路站场，火车站改造不应局限于站房改造。目前，安阳站共三座站台，最多可同时停靠五列客车，且二站台二道为上行正线，无法长时间停靠；下行更是仅有一站台三道，下行列车进二站台或三站台需要跨越京广正线，对行车组织也有一定的影响。所以，我市应加强与铁路部门的沟通对接，争取对安阳火车站站场布局进行升级改造，扩建客运站台。二、优化提升现有火车站广场和站房，谋划新建火车站西广场和西站房。安阳火车站地处城市中心，周边建筑密集，现有车站广场若进行扩建将面临大规模的拆迁，所以东广场及东站房应从细节处入手，优化提升旅客乘车和换乘城市交通体验。近年来，殷都区正在实施铁西路文源片区棚户区改造，以铁西路至京广铁路间的城中村改造为契机，高标准规划建设火车站西广场和西站房，同时预留安林城际铁路引入条件，有效提升城市形象，同时也为铁西的发展注入活力。三、增建扩建铁路配套设施，打造名副其实的铁路枢纽安阳目前仅拥有铁路机务设施安阳折返段，隶属新乡机务段管理。随着近年来动力集中式动车组在普速铁路上的逐渐上线运行，普速客车动车化将会是以后的趋势，京广线上线动集也是指日可待。安阳没有客车整备设施，一定程度上制约了安阳站的始发列车数量，对此，我市可以争取铁路部门在安建设铁路客车整备所，配套将来的安林城际铁路和京广本线客车的整备。安阳火车站西广场效果图（腾讯视频）四、打通铁路东西城市道路，改善城市交通拥堵现状安阳市区东西向主要干道均建设于上世纪，21世纪以来市区未增加一条跨铁路通道，现有的南北立交和文峰桥远远无法满足当下的需求。因此，在安阳火车站西广场建设时，就应当将文源接下穿打通至解放大道作为火车站片区改造的配套工程。同时，南北立交的扩建也应尽快纳入近期实施项目，宜早不宜晚，避免因将来国家*策变动导致项目上马更加困难。以上便是我不成熟的想法，不足和疏漏之处欢迎留言指正。最后，北环衷心希望安阳火车站能够早日旧貌换新颜。部分图片来源网络，侵删
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